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工信部油耗4.9L,實測3.7L!什么車油耗竟能比工信部標準還低?

2019-11-12 18:59:02

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在你購買一臺入門級家用車的時候會去在意哪些地方?或者說最為在意哪些地方?可能不少消費者會說“我要配置”或者“我要顏值”,再或者說“那些都不重要,油耗低就好了”。其實這些想法都在或多或少的表明消費者也明白,在入門級這個價位的產品中,魚和熊掌是不可兼得的,你得到了先進技術帶來的超低油耗,就難以再有各種先進的配置來體現性價比了。

或許在曾經,這個觀點是沒有任何問題的,因為售價是制約這個級別產品的關鍵因素,但在技術愈發成熟先進的時代,綜合實力強大的廠家已經能通過良好的成本分配,讓一臺車無論在哪方面都有著非常不錯的競爭實力,就算是售價不足10萬元的家用小車同樣如此,不信?那你就得問問我在11月9日試駕過的新一代悅納了!

在葫蘆俠的認知里,固執地認為燃油經濟性才是這個級別車型被購買地關鍵因素,其在消費者心理預期占比甚至超過50%?;蛟S葫蘆俠的觀念太過偏激,但有一點你是不能否認的,在當下這個A級入門家轎級別車型中,油耗高的車型絕對是賣不好的,至少在中國市場。

所以新一代悅納的燃油經濟性就理所當然的成為了葫蘆俠首要的“研究”對象。就發動機變速箱層面來看,全新悅納已經是相當先進的了。

新一代悅納升級了動力系統,搭載的是1.4L高效自然吸氣發動機,最大馬力100Ps,最大扭矩132N·m,采用全鋁輕量化缸蓋與缸體結構,提供具有爆發力的動力輸出的同時,輕量化設計減小車身重量,實現了同級別車型中十分全能的性能表現。

同時,新車不僅支持最新的國六排放標準,而且百公里綜合油耗更是降低至同級最低的4.9L,較上一代產品降低7%-17%,真正做到更強、更高效環保。與這臺高效而先進的1.4L發動機相匹配的就是6MT/CVT變速箱,單純看動力總成的匹配,是中規中矩的。

但是當葫蘆俠真正駕駛著這臺車上路時才發現,我遠遠低估了這臺車在燃油經濟性上的表現!雖然我不敢說它是同級別油耗最低的車型,但就葫蘆俠目前所試駕過的車型來說,它就是最低的,沒有之一!

從成都市高新區到三岔湖附近的加油站,行駛里程為52公里,包含了80%的高速路工況和20%的山坡道路和城市道路,雖然我們在日常使用中,這個使用環境會反過來,但葫蘆俠的此次試駕完全可以作為參考。

這段測試的測試方法還是以加油站加油到跳槍為標準,在葫蘆俠的52公里行駛路程中,總共消耗了1.92升汽油!換算一下就可以得出新一代悅納在葫蘆俠的測試工況下實現了3.7L的百公里油耗!這個油耗表現完全可以用驚為天人來形容,以燃油經濟性為主要標準的消費者幾乎可以毫不猶豫的選擇新一代悅納!

接下來我們來說說葫蘆俠不是特別在意,但是新一代悅納同樣做的十分不錯的地方——顏值!這個級別我們通常所看到的車型設計就是大眾捷達、豐田威馳這些普通的不能再普通,甚至可以用落后來形容的設計了,也致使購買入門A級車的消費者已經開始對“顏值”二字不抱希望,但是對于不少女性消費者來說,“顏值”太低,真的能接受嗎?

新一代悅納就是為徹底打破這個低設計、低顏值的格局而生的,首先在設計思路上,新一代悅納就是相當具有中國審美的,它采用了“中國古典造型元素”作為設計的主基調,比如造型流暢的前臉和金屬質感的倒梯形前格柵,再配合上“水晶珠寶”形態的高質感的前大燈,讓整車看上去完全不是一臺售價不足10萬元的A級轎車,視覺效果充滿了運動感和未來感,十分討喜歡設計感的消費者喜愛。

除了前臉,側面和尾部同樣也有著相當出彩的設計感,新一代悅納的側面線條十分流暢,雖然不是轎跑定位,但是已經有了近似于轎跑的設計風格,濃濃的低趴運動范兒能激發人們濃烈的駕駛欲望。車尾還采用了貫穿式的尾燈,進一步將尾部的視覺效果變得更加寬大和低趴。此外,鯊魚鰭天線、16寸鋁合金五輻花瓣式輪轂設計等進行全新優化設計,更符合消費者對于顏值的迫切追求。

誰說價格親民的車型就不配擁有顏值?看了全新的悅納就能明白,價格親民同樣也能極富設計感!

前文就說到,出于成本的考量,入門A級車很難實現諸多方面的平衡,比如用先進的技術實現了超低的油耗表現,通常在配置層面就會大打折扣。這個道理作為消費者也容易理解,畢竟“魚和熊掌不可兼得”,而為何葫蘆俠說新一代悅納就是打破了入門A級車新格局呢?重中之重其實就是配置。

首先新一代悅納在科技配置上就實現了同級領先。新一代悅納采用8英寸中控多媒體觸控顯示屏,集成與百度合作的專用操作系統,支持CarLife手機互聯,實現車與手機的無縫連接。其12.3英寸液晶儀表盤,車速及發動機轉速表都采用數字化顯示,更加直觀,中間的液晶屏可以容納更多車輛信息供駕駛員參考,極大程度上增加了行駛的安全性。

此外,新一代悅納還配備了手機無線充電功能,就目前來看,它也是唯一一款在這個級別車型中配備無線充電功能的車型。

最后,在安全配置上,雖然新一代悅納是一臺長4405mm、寬1720mm、高1455mm、軸距2600mm的A級家轎,定位不高,但是在駕乘者安全性的考量上絲毫不含糊。

它搭載了領先的智能出行安全系統,融合了LDWS車道偏離警示系統、ESC車身電子穩定系統、HAC上坡輔助系統、間接式TPMS智能胎壓監測等。此外,還新增了FCA前碰撞預警制動系統、DAW駕駛員疲勞提醒、LKA車道輔助保持、HBA智能遠近光調節等同級領先的前沿智能安全裝備,實現了車輛、乘員與出行環境要素間的自由交互,帶來更安全便捷的駕駛體驗。

對于一臺小型家用車來說,新一代悅納無論在性能還是配置上都做到了同級別的巔峰水平,更是有4.9L的百公里油耗(雖然在葫蘆俠實測當中甚至開出了2.9L的超低油耗,但我們還是以工信部的標準為主吧),葫蘆俠在它身上幾乎看不到任何槽點。

在這個消費者需求愈發細化并且愈發嚴苛的時代,每一款產品只有做到精益求精才能得到市場的認同,而在入門小型車領域,新一代悅納無疑是開啟了入門市場的新格局,成為最具價值感的小型車。

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